PSA Peugeot Citroën ha hecho públicos sus resultados económicos en el primer trimestre del 2003. Hasta abril de este año la facturación obtenida ha sido de 13.841 millones de euros, que significan un crecimiento de un 3% respecto al mismo periodo del año 2002, en el que se facturaron 13.439 millones de euros.Este aumento viene impulsado por un crecimiento en las ventas. En el ámbito mundial el grupo vendió 823.800 unidades, un 1,7% más que el año anterior. Un dato especialmente significativo es el aumento del 2,6% de las matriculaciones de vehículos del grupo en Europa occidental, precisamente un mercado que ha experimentado un retroceso del 2,6% en este periodo de tiempo. Así, la penetración del grupo en nuestra zona alcanza el 16,4%, experimentando un crecimiento generalizado, especialmente en Italia, Francia, Alemania y España.El grupo crece moderadamente también en el resto de Europa, aunque los mejores resultados los obtiene en la zona oriental y Turquía, donde el aumento de las ventas es de un 31,5%. China es otro de los países donde el grupo ha visto reafirmada su presencia, ya que las 26.500 unidades vendidas en este país representan un 120,6% más de las vendidas en el primer trimestre del 2002 y un 7,2% del total de ventas en este país. La otra cara de la moneda la ofrece América Latina, mercado en recesión donde el grupo baja un 10,8%.Pero además de las ventas hay otras actividades que reportan beneficios al grupo de automoción. Por ejemplo, las actividades de financiación, estrechamente ligadas a las ventas, también presentan resultados positivos para la empresa. El Banque PSA Finance ha realizado en el primer trimestre del año un 7% de contratos de financiación más que el mismo periodo del 2002, lo que significa una evolución a la alza de la facturación de 431 millones de euros.Estos buenos resultados se enmarcan dentro de la política de plataformas del grupo, creada en 1998 cuando las fábricas de montaje de Peugeot y Citroën empezaron su colaboración. Desde entonces la producción ha aumentado en un 55% y de las 14 fábricas operativas salen cada día 14.000 coches diarios. En este tiempo PSA Peugeot Citroën ha creado tres plataformas comunes, con la finalidad de aprovechar recursos y crear vehículos tecnológicamente avanzados manteniendo bajos los costes de producción. En este sentido, se ha creado un Plan de Convergencia con el objetivo de instalar en las fábricas del grupo los mayores avances en lo que a procesos industriales y logística industrial se refiere. Un punto que se trata de forma especial es la facilidad de montaje de los coches y la ergonomía en los puestos de trabajo, cuya optimización redunda en beneficio de la productividad.Los planes de PSA Peugeot Citroën incluyen también la expansión de la producción a otras áreas, como Europa del este, América del Sur y China. En este sentido, se han invertido 50 millones de euros en una planta de fabricación en Argentina que empezará a montar el 307 en el 2004. El objetivo es la producción anual de 16.000 unidades de este modelo, que se exportará por el resto de países de América Latina.Todas estas medidas deberían reportar al grupo un ahorro anual superior a los mil millones de euros en el 2006, año en el que se prevé haber elevado la producción a los cuatro millones de vehículos.