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El 500, mucho más cerca

El 500, mucho más cerca

A menos de un mes para su llegada a los concesionarios, ya es definitiva la lista de precios según los diferentes motores y acabados. La gama 500 incluye tres variantes mecánicas (gasolina de 69 o 100 caballos y diesel de 75 caballos) y en nuestro país se comercializará con tres acabados (Pop, Sport y Lounge). El margen de precios oscila entre los 10.500 y los 14.500 euros. Aunque su llegada está anunciada para el día 22 de noviembre, será a partir del próximo día 2 cuando se puedan encargar los primeros Fiat 500. Las primeras 500 unidades que se entreguen tendrán garantizada, además, su exclusividad, pues se tratará de una edición limitada de 500 unidades con placa numerada. El usuario podrá gestionar su pedido gracias a un configurador web que podrá seleccionar y visualizar las primeras unidades y efectuar una orden de compra que luego se redireccionará a un concesionario. La venta de estas primeras unidades se llevará a cabo de forma única a través de Internet, mediante la página www.solo500.es.5 euros al díaDado que Fiat pretende extender el concepto de personalización hasta el máximo nivel existirá la posibilidad de financiar el 500 “a la carta”, además de poder prepararlo con un extensísimo catálogo de equipamiento.El cliente tendrá, por ejemplo, la posibilidad de adquirir cualquier versión del 500 por 5 euros al día y una entrada de 0 euros, o bien pagando el 50% del importe y el restante 50% a los 2 años. Siempre que el usuario adquiera una de estas financiaciones, podrá beneficiarse de una garantía de 5 años/500.000 km del fabricante. Además, existe un paquete asistencial, “500 free” con servicios VIP, como la recogida del modelo en el domicilio para las revisiones, el abono de los gastos de taxi en caso de avería, etc.15 interiores diferentes y más de 100 accesoriosEn el equipamiento del nuevo 500 destaca, especialmente, la preocupación por la seguridad. De hecho el Fiat 500 es el único modelo de este tamaño y nivel de precios con una puntuación de 5 estrellas en los test EuroNcap. El ESP viene de serie en todas las unidades montadas sobre el propulsor de 100 cv (es decir, el más alto) y en los demás se puede instalar con un coste de sólo 500 €. Todas las unidades vienen equipadas de serie con 7 airbags.El acabado más básico (Pop) incorpora retrovisores y elevalunas eléctricos, dirección asistida eléctrica, reproductor de CD y MP3, asiento trasero divisible y cierre centralizado con mando a distancia personalizable como elementos destacados. Por encima de esta versión existen otros dos acabados, de idéntico precio, ajustados a las preferencias de los compradores. La versión intermedia es la que lleva el acabado Lounge, que incorpora climatizador manual, techo panorámico de cristal fijo, volante de piel multifunción, sistema Blue&Me, llantas de aleación de 15 pulgadas y acabados cromados en paragolpes, tubo de escape, juntas de las ventanas, etcétera. La versión Sport añade, además del equipamiento Pop, llantas específicas, asientos deportivos, cristales oscurecidos, climatizador manual, Blue&Me, volante multifunción, y alerón y talonera para la carrocería, etc. Los que se hagan con un Fiat 500 deben saber que cuentan con alrededor de 550.000 variantes posibles: tres motores, tres acabados, 12 colores de carrocería, 15 tipos de interiores, 9 llantas diferentes y 19 packs de decoración. A todo ello hay que añadir los 100 accesorios originales diseñados especialmente para este modelo, como el difusor eléctrico de fragancias o las molduras de colores para las llaves.Esta es la lista de precios definitiva según versiones de equipamiento:Pop 1.2 69 cv 10.500 euros 1.3Multijet 16v75cv 12.500 euros 1.4 16V 100cv 12.500 eurosLounge 1.2 69cv 12.500 euros 1.3 Multijet 16v 75cv 14.500 euros 1.4 16V 100cv 14.500 eurosSport 1.2 69cv 12.500 euros 1.3 Multijet 16v 75cv 14.500 euros 1.4 16V 100cv 14.500 eurosEl nuevo Fiat 500 ha recibido recientemente el premio EuroCarBodyAward 2007, un reconocimiento de más de 600 expertos en diseño que alaban tanto los materiales como los procesos de fabricación de la carrocería y el bastidor.

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